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　　锂电龙头朝航空领域布局更进一步。

　　近日，宁德时代与中国商用飞机有限责任公司、上海交大企业发展集团成立商飞时代（上海）航空有限公司，注册资本6亿元，其经营范围包括民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产等。

　　据了解，中国商飞是国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展，实现民用飞机产业化的主要载体，目前中国商飞已经完成了国产首飞的C919生产交付。

　　此前，宁德时代已开始探路航空领域。

　　在今年4月的时候，宁德时代就发布了凝聚态电池，据宁德时代介绍，该电池具有高比能、高安全特性，单体能量密度最高可达500Wh/kg，已达到航空级电池标准。

　　在安全性上，宁德时代凝聚态电池采用高动力仿生凝聚态电解质，构建纳米级别自适应网状结构，在微观架构层面极大地保障了电池安全性，从而为航空级电池安全保障铺路。

　　在今年5月，宁德时代在披露机构调研信息的时候亦显示，公司凝聚态电池正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。

　　此次，宁德时代联合国内商飞龙头合设子公司，显现锂电龙头推进航空领域电动化的决心，也意味着，其在商业化的目标更进一步。

　　从业界透露的消息来看，相比于小型飞机以及其他电动载人飞机，大型客机对电池能量密度的要求更高，如果要成为大飞机动力型电池，能量密度预计要达到1000Wh/kg，目前市面的电池，尚不能满足这一要求。

　　不过结合宁德凝聚态电池的产品特性，特别是在结构层面可以匹配各种高比能材料，随着高能量密度材料的不断研发突破，凝聚态电池能量密度仍有上探空间，这也给宁德时代在大飞机上的应用打开想象空间。

　　另外，近日，芜湖造船厂有限公司也发生工商变更，新增宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，宁德时代还申请了多枚“时代电船”商标。

　　在与深圳市政府签署的战略合作框架协议中，宁德时代电动船泊业务的合作仅次于新能源汽车。宁德时代也表示，将持续打造广泛适配全船型、全场景的船用动力电池产品。

　　随着宁德时代挺进商用航空与电动船舶领域，锂电龙头的海陆空全方位布局已经拉开。

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