大江东｜碳博会与上海：一场“谋划已久”的双向奔赴

admin8个月前 (09-30)上海财政补贴16

　　进博会后，“四叶草”——国家会展中心（上海）再迎盛会。6月11日至14日，首届上海国际碳中和博览会举行。国内外近600家知名企业参展，重点涵盖能源转型、节能增效、循环经济、实践探索、低碳服务、低碳交通等六大板块，千余种碳中和技术、产品精彩纷呈，共同描绘出碳中和的美好蓝图。

　　国内首个以“碳中和”为主题的博览会选址上海并非偶然，而是一场“谋划已久”的双向奔赴。

　　正如国家发展改革委副主任杨荫凯在开幕致辞中所说，上海的绿色低碳发展、科技创新能力和对外开放水平一直走在全国前列，举办碳博会对强化各方合作具有重要意义。希望与各方一道，共同打造绿色低碳政策的交流平台、技术产品成果的展示平台、企业务实合作的对接平台，为应对全球气候变化、推动世界可持续发展作出积极贡献。

　　过去10多年，上海全社会能耗强度连年下降，自2012年到2022年，全市每万元生产总值能耗从0.55吨标准煤减少到0.26吨，降幅超过50%。2021年，全国碳排放权交易市场在上海开张，开市以来累计成交量超过2亿吨，成交金额超过100亿元。上海作为国际金融中心，率先推出绿色信贷资产证券化、碳中和债券等创新金融产品，颁布实施首部绿色金融法规。同时，上海又是科技中心，众多节能降碳企业都将研发部门落地上海，投融资区位优势明显。无论从哪个角度看，上海都有责任、也有能力在践行绿色使命上先行一步，当仁不让承担起服务全国发展的重任。

　　上海市委副书记、市长龚正表示，实现碳达峰碳中和，是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，归根到底靠科技创新，需要凝聚多方力量、推动创新突破。上海将完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力推动高质量发展，促进经济社会发展全面绿色低碳转型。上海将聚焦能源、产业、交通、建筑等四大重点领域，打好“双碳”攻坚战、持久战。将强化科技创新和绿色金融两大关键支撑，更好服务国家“双碳”战略。

　　碳博会是扇窗口，从中可以观察上海多年来在碳中和道路上的探索和收获。

　　“绿色低碳”说起来容易做起来难，难在短期投入与长期利益、经济利润与综合效益之间的平衡。随着科技创新的突破和产业链条的完善，循环经济的“不经济难题”正在破题，越来越多的行业和企业不再视“双碳”目标为外在约束，而是高质量发展的自觉要求。

　　从动工到投产，仅仅用时9个半月，特斯拉上海超级工厂不仅创下营商环境的“上海速度”，也为“双碳”目标下制造业高质量发展树立了标杆。在生产端，特斯拉上海超级工厂单位面积产量是传统车厂的3-5倍。通过精细化管理与技术驱动工艺创新，生产过程中产生的废物90%被回收利用，单车制造过程中减少30%温室气体排放，用水量减少15%。在使用端，报废的锂离子电池100%回收利用，无一进入垃圾填埋场。据统计，2022年特斯拉已回收并再利用300公吨锂，是2021年的3倍。2022年，消费者通过使用特斯拉的产品减少了大约1340万吨的二氧化碳排放。简单来说，相当于种了1.26亿棵树，或是停开900万辆燃油小汽车实现的效果。

　　碳博会展台上，今年4月正式落地上海的特斯拉储能超级工厂沙盘模型公开亮相。其展示的商用储能电池Megapack每台机组可以存储超过3兆瓦时的能量，满足3600户家庭一小时的用电需求。展台负责人介绍，在储能业务方面，自2016年以来，特斯拉始终保持65%以上的复合年均增长率。

　　由碳中和驱动的能源转型过程中，政策、科技和市场这三个要素缺一不可。中国工程院院士、上海交通大学碳中和发展研究院院长黄震在碳博会相关论坛上表示，碳中和能源转型不仅仅是技术或者能源问题，而是一个全球性的系统问题，需要基于政策、技术和市场等因素进行科学规划。

　　上海善用财政补贴和金融手段推动新能源环卫作业装备加快“上路”，就是一个生动案例。

　　在这次碳中和博览会“循环经济”板块上，8家新能源环卫车辆生产企业携带新型产品参展。上海市绿化和市容管理局明确，“十四五”期间，新增或更新用于生活垃圾清运和道路保洁的环卫车辆，基本采用纯电动汽车或燃料电池汽车。2021年1月至2023年5月，全市共更新新能源环卫车324辆，其中道路保洁类垃圾车137辆、垃圾清运类车辆187辆。

　　针对新能源环卫车价格高、停车充电难等突出问题，上海环卫装备管理部门联合多部门聚力合力，破解各类难题。对更新的新能源环卫车实行资金奖励；提高环卫养护作业单价，根据新能源环卫车配置要求及运营成本，完善环卫作业养护预算定额，区分燃油车与新能源车实行不同综合养护单价，对于新能源车辆养护作业区域，按现执行定额基础上浮30%；推进停车充电配套设施规划建设，按照“布局合理、适度超前、车桩相随、智能高效”原则，落实环卫新能源车停车场的新建、改建和扩建。