多名产业链人士：宁德时代要求正极材料厂以市价9-9.5折与其结算碳酸锂价格

　　2023-07-20 19:47:21

　　从至少3名产业链人士处获悉，7月初，宁德时代要求正极材料厂以市价的9-9.5折（不同类型正极材料厂的折扣要求稍有差别）与其结算碳酸锂价格或选择客供。截至发稿，宁德时代未对其向中游正极材料厂“压价”的消息作出回应。（财联社）

　　从至少3名产业链人士处获悉，7月初，宁德时代300750）要求正极材料厂以市价的9-9.5折(不同类型正极材料厂的折扣要求稍有差别)与其结算碳酸锂价格或选择客供。截至发稿，宁德时代未对其向中游正极材料厂“压价”的消息作出回应。(财联社)

　　信用中国（上海）官网显示，7月19日，商飞时代（上海）航空有限公司（下称“商飞时代”）成立，股东包含宁德时代、中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞公司”）、上海交大企业发展集团有限公司。

　　上海证券报记者注意到，商飞时代的法定代表人为钱仲焱，为中国商飞公司C919大型客机项目副总师，6月29日被任命为北京民用飞机技术研究中心主任、党委副书记。

　　而宁德时代会有上述动作，与此前发布凝聚态电池有关。彼时，宁德时代透露，凝聚态电池的问世，全面开启了海陆空全域电动化的时代，正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发。

　　宁德时代董事长曾毓群近期表示：“新能源电池的应用范围很广阔，包括天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的（储能）都将电动化，市场空间很大，优质产能一定是稀缺的”。

　　近日，芜湖造船厂有限公司（下称“芜湖造船厂”）发生工商变更，新增股东包含宁德时代全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司。

　　天眼查显示，商飞时代注册资本6亿元，经营范围包含：“民用航空器零部件设计和生产、民用航空器（发动机、螺旋桨）生产等”，股东包含宁德时代、中国商飞公司、上海交大企业发展集团有限公司。

　　公司官网显示，中国商飞公司成立于2008年5月11日成立，总部设在上海，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，也是统筹干线飞机和支线飞机发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体。

　　中国商飞公司主要从事民用飞机及相关产品的科研、生产、试验试飞，从事民用飞机销售及服务、租赁和运营等相关业务，股东包含国务院国有资产监督管理委员会、中国航空工业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司等。

　　此前，中国商飞公司已经开始布局新能源飞机。2019年，该公司新能源验证机“灵雀H”试飞成功，该机采用氢燃料电混合动力技术，为验证以氢燃料电池为主、锂电池为辅的混合动力技术在飞机上使用。

　　上海交大企业发展集团有限公司是上海交通大学所属企业体制改革后的校级资产经营公司，成立于2019年12月，注册资本1亿元，与学校教学科研密切相关的功能型、创新型、服务型平台。

　　公司官网显示，上海交大企业发展集团有限公司所属二级全资、控股骨干企业，包含上海交大航空发动机科技有限公司、上海交大太阳能发电和制冷工程研究中心有限公司、上海模具技术研究所有限公司等。

　　宁德时代与上海交通大学渊源颇深。公开资料显示，宁德时代创始人兼董事长曾毓群，毕业于上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院。

　　2020年10月12日，宁德时代与上海交通大学签署合作协议，将共建清洁能源技术联合研究中心，建立“研究创新”和“人才培养”的合作平台，并在此基础上将其打造成为清洁能源科学与技术领域中，关键共性技术成果转化的重要载体和产学研联合创新高地。

　　相比电动汽车，电动飞机面临的环境和安全挑战更大，对电池的能量密度要求也更高。而在近期，宁德时代在航空与船舶领域动作频频，与此前发布凝聚态电池有关。

　　4月19日，宁德时代发布单体能量密度500Wh/kg的凝聚态电池。目前，采用三元正极材料的锂电池，能量密度蕞高为350 Wh/kg，而凝聚态电池的能量密度相对提高了超四成。

　　凝聚态由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用系统。凝聚态电池的核心，是能实现超流态、超导态、稳定、传导性更加优越，简单来说是电池更稳定、容量更大、传导效率更快。

　　宁德时代介绍，凝聚态电池在技术上，突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动化场景。

　　凝聚态电池的出现，填补了宁德时代乃至锂电行业产品体系中，在“天上飞”领域的空白。宁德时代首席科学家吴凯透露，目前正在就凝聚态电池进行民用电动载人飞机的合作开发，执行航空级的标准和测试。

　　宁德时代的上述动作，引来投资者对部分上市公司的关注。

　　7月20日，卧龙电驱600580）在互动平台表示：“公司与中国商飞有电动航空电驱系统的共同开发项目。”

　　卧龙电驱表示，航空器对电机电控的各项性能参数要求很高，在此领域的一部分研究成果，会涓滴到公司其他产品线。

　　投资者关注到上述事项，主要是近年来多国科学家都在研发新能源动力飞机，并且当前行业发展将迎来转机。

　　中国电动飞机的发展起步较晚。2017年，民航局出台《通用航空发展“十三五”规划》，提出推动新能源飞机发展，奠定中国电动飞机发展的政策基础。

　　此后，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出了航空业绿色发展框架性意见。

　　2019年10月，中国自主研制的锐翔（RX4E）四座电动飞机首飞成功。同年12月，全球首架全电动商用飞机在加拿大首飞成功。

　　2022年9月，工信部装备工业发展中心重大装备处发布行业观察，近两年，国内近十家电动飞机企业获得超千万元融资。国内目前公开的电动飞机近30款，固定翼类约占30%，其余多为eVTOL/飞行汽车，整机研制企业20余家。

　　中国电动飞机的重点企业，包括中国商飞公司、中航通用飞机有限责任公司、亿航智能、小鹏汇天、沃飞长空等。6月12日，中国科学技术发展战略研究院研究员韦东远发文提出，中国传统飞机制造业存在的系列问题，直接影响到未来电动飞机产业发展。

　　在此局面下，国内致力于开展电动飞机研制生产的企业较少，产业集中度低；电动飞机存在企业规模小、实力弱、供应链松散、技术储备较少、市场竞争力和盈利水平不高等系列问题。

　　入股芜湖造船厂，是宁德时代“下海”的一大步。

　　公司官网显示，芜湖造船厂前身是1900年创办的福记恒机器厂，有着122年的建厂历史，凭借悠久的造船历史和丰富的造船经验，创下了中国造船行业的34项头部。

　　2022年10月21日，芜湖造船厂为上海鼎衡航运科技有限公司建造的6600吨IMO II/III直流电推、智能化不锈钢化学品3#船顺利交船，业内首创和突破的是采用直流电推的动力技术、节镍型双相不锈钢材料。

　　2023年3月30日，芜湖造船厂联合七家单位，发起成立安徽省绿色智能船舶与海洋工程装备产业联盟，将以内河船舶绿色化、智能化、标准化的发展导向，重点攻关推进新能源动力船、清洁能源动力船等船舶的核心竞争力。

　　记者注意到，在全球航运业能源转型趋势下，宁德时代早已将电动船舶纳入业务版图。

　　2018年，宁德时代与中国船级社武汉规范研究所签署战略合作协议。

　　2020年4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社蕞新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。

　　目前，宁德时代的船用产品，在长江、珠江、闽江、喀纳斯湖及沿海地区，实现多船型、多场景应用，部署在国内各水域约200艘船上。

　　其中，2022年12月18日，闽江干流复航暨南平港开港活动，在南平港延平新城港区洋坑码头举行，闽江首艘电动货船“武夷2号”正式启航，选用宁德时代锂电池系统、无锡赛思亿电控系统，纯电模式零排放。

　　2022年11月26日，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，经营范围包括：海洋工程装备研发、海洋工程关键配套系统开发、海洋工程设计和模块设计制造服务、船舶销售、船舶改装等。

　　2023年6月，宁德时代申请注册多枚“时代电船”商标，国际分类涉及机械设备、材料加工、建筑修理，当前商标状态均为申请中。

　　2023年6月16日，宁德时代与深圳市政府签署战略合作框架协议，将聚焦新能源车换电、电动船舶等重点领域展开全方位合作。

　　目前，全球电动船舶行业处于起步阶段，未来几年具有很大的增长潜力。第三方机构预测，到2030年，全球电动船舶市场将超过105亿美元，年复合增长率11.5%。

　　“电动船舶在起步阶段，确实需要行业内上下游齐心协力，共同突破一些制约发展的瓶颈。”宁德时代方面表示，电动船舶的发展进度，跟技术创新、产业配套、产业链培育、人才培养、政策保障、金融支持等众多因素有关联。

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　　诊断日期：2023-07-23

　　弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

　　主力吸筹迹象明显，已中度控盘，可强烈关注。

　　近期的平均成本为221.36元。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。

　　限售解禁：解禁335.5万股(预计值)，占总股本比例0.08%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

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　　限售解禁：解禁597.7万股(预计值)，占总股本比例0.14%，股份类型：股权激励限售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)

　　披露时间：将于2023-07-26披露《2023年中报》

　　融资融券：融资余额75.13亿元，融资买入额2.59亿元

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