当我们探讨人与人之间极大差距的时候，相似的一幕也在创业市场上上演。

　　与普通的大多数人需倾其半生心血才能创办一家公司，且苦苦挣扎于生存的边缘线得不到资本助力不同，有一部分创业公司携带光环出生。表面上是籍籍无名再普通不过的一家小公司，实则身后背靠十几家豪华资本做「后台」，凭借先天性的技术与资金实力，一开始便已站在行业内的顶端。

　　这类型公司的一个共同之处——创始背景强大。但又区别于一部分明星创业公司先创业而后被资本争抢，它们本就含金钥匙出身，无论融资与否都有强大的资方作为原始股东给予支持。

　　本期，IT 桔子将对那些由多方资本联手组建、亦或者由知名公司成立的创业公司进行盘点，揭开这些创业公司背后的神秘面纱。

　　头部公司「联姻」，顶级资方联合「撑腰」

　　2023 年 8 月，福田时代新能源科技有限公司（以下简称「时代新能源」）注册成立，注册资本 2 亿元。在官网及公司介绍都缺少的情况下，时代新能源看起来与普通、不知名的公司一般无异，然而翻看其创始股东，时代新能源大有来头。

　　时代新能源身后，是北汽福田汽车股份有限公司持股 50%，另外 50% 的股份则由宁德时代新能源科技股份有限公司持有。

　　早在 2022 年 12 月，福田汽车便发布公告称，将与宁德时代各出资 1 亿元共同出资成立新公司，开展新能源电池经营性租赁业务，以匹配新能源业务市场竞争需求。时代新能源的成立，代表着双方的合作正式从书面协议落地为现实。

　　另一家成立于 2023 年 4 月的分发网络（CDN）和边缘计算公司「云宙时代科技有限公司」（以下简称「云宙时代」）同样由顶级公司联手打造。公开资料显示，云宙时代身后联通创新创业投资有限公司持股 48%，深圳市腾讯产业创投有限公司持股 42%，为联通与腾讯共同出资设立的新公司。

　　据悉，云宙时代将依托中国联通的网络资源和能力，结合腾讯相关技术优势，自主研发、构造 CDN 加速、MEC 系列产品，为数字政府、人工智能等领域提供新一代 CDN 以及边缘计算服务。

　　此外，2023 年 11 月华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布，双方将以 50:50 的股比在中国共建充电合资公司，届时又一家由强强联手打造的新公司诞生。

　　顶级 985 大学做「靠山」，院校系公司下场

　　在科学技术成果转化越来越快的今天，越来越多的院校开始积极参与到社会市场的经济竞争中。除扶持院校学生、教职工等研究成果落地，亦或者对外进行投资布局外，它们还联合其他资方组建成立新公司，从而使这些公司成为另一大有「背景」的初创企业。

　　2023 年 5 月，上海大零号湾科技发展有限公司（以下简称「大零号湾科技」）成立。企查查数据显示，该公司头部大股东为上海南滨江投资发展有限公司，持股 51%，另一大股东为上海交大企业发展集团有限公司，持股 49%。

　　其中，上海南滨江投资发展有限公司为上海市闵行区国资委管辖的区属国有企业，上海交大企业发展集团有限公司为上海交通大学全资子公司。这表明，大零号湾科技为上海交通大学联合上海市国资组建的新公司。

　　其经营范围显示，大零号湾科技包含人工智能应用软件开发、人工智能双创服务平台等方向。

　　上海交通大学外，同济大学也参与组建了新公司。IT 桔子梳理后发现，2023 年 11 月同济大学联合光学精密制造与检测领域服务商「北京欧唐科技发展有限公司」成立浙江同越光学科技有限公司（以下简称「同越光学」）。其中，同济大学为同越光学头部大股东，持股 66.67%。

　　目前尚不清楚同越光学具体业务方向，但据其经营范围显示包含光学仪器制造、光电子器件制造等方向。

　　一波上市企业出手，纷纷杀入新能源

　　此外，面对不断变化的市场环境以及崛起的市场新机遇，多家传统企业开始追逐新风口，布局新业务维持自身市场地位。

　　IT 桔子梳理后发现，多家上市企业在 2023 年成立了新公司，开展除自身主营业务之外的新业务，以谋求改变。而这些成立的新公司，也成为了市场有「靠山」支持的典型代表公司。

　　2023 年 1 月，艾录新能源成立，致力于光伏组件专用双面含氟背板产品研发、制造、销售。这家公司的身后，控股股东为工业与消费包装领域上市企业上海艾录股份。

　　2023 年 4 月，港口装卸设备全球知名供应商无锡华东重型机械股份有限公司出资成立 N 型高效光伏电池及组件制造企业无锡华东光能科技有限公司。

　　2023 年 12 月，国内工业无线控制行业上市企业上海海希工业通讯股份有限公司出资设立海希新能源（广东）有限公司，该公司由海希通讯全资持股。

　　此外，房地产领域服务商厦门建发股份有限公司、精密光学组件研发制造商深圳市信濠光电科技股份有限公司等也均在新能源领域布局成立了新公司。

　　国资、CVC、VC 等齐上阵，出生即「顶配」

　　如果说两个头部公司联手合作组建新公司是市场上的基本操作，不足为奇，那么当一家新公司创始股东同时出现国资、国企、产业资本、VC 机构、头部公司等多方资本的时候，可称得上是少有的出生即「顶配」的明星公司。

　　2023 年 3 月，钇威汽车科技有限公司（以下简称「钇威科技」）成立，注册资本 10 亿元。该公司身后，国有企业江淮汽车与国资公司安庆新能源投资均为头部大股东，各持有 40% 的股份。此外，钇威科技的创始股东还包括 A 股上市公司龙蟠科技及巨一科技、蔚来资本和招商国际，汇集多方资本。

　　注：图片截选自企查查钇威科技有限公司数据

　　江淮汽车发布公告称，钇威科技的成立旨在进一步加快推进公司新能源乘用车业务发展。钇威科技官网显示，公司未来将从事汽车动力电池系统及核心零部件的设计、研发、生产和销售等业务。

　　于 2023 年 11 月成立的集成电路芯片设计生产商「赛莱克斯微系统科技（深圳）有限公司」，创始股东则汇集了国资企业深重投、VC 机构远致创投、半导体领域上市企业赛微电子以及华大松禾一号基金。

　　另一家由一批头部公司产业资本组成的新公司，则可以用豪华阵容来形容。

　　2023 年 10 月，国内头部特色工艺晶圆代工企业中芯集成公告，投资设立芯联动力科技（绍兴）有限公司（以下简称「芯联动力」），新公司定位为车规级碳化硅（SiC）制造及模组封装的一站式系统解决方案提供者。其中，中芯集成出资 2.55 亿元，持股 51%，为芯联动力的控股股东。

　　除控股股东外，据中芯集成披露，芯联动力的创始股东还包括博原资本（博世投资平台）、小鹏星航资本（小鹏汽车旗下产投）、立讯精密家族办公室立翎基金、上汽尚颀资本和恒旭资本（上汽集团旗下产投平台）、宁德晨道投资（宁德时代投资平台）、阳光电源（光伏上市企业）、超兴创投等。

　　注：图片来源于 2023 年 10 月 25 日中芯集成公告

　　这样一批由新能源公司及产业资本组成的豪华创始股东团队，直接将芯联动力的起跑线拉升至新高度。

　　据悉，芯联动力为中芯集成将旗下「碳化硅制造与模组封装业务」以企业形式分拆出来而成立的新公司。而中芯集成又是国内少有的可实现大规模碳化硅 MOS 量产的公司，这表明芯联动力自成立之日起便已站在了行业内的高起点上。

　　与芯联动力一样拥有高起点的公司还包括湖北九州医药供应链有限公司（以下简称「九州医药供应链」）。

　　2023 年 10 月，由湖北国有企业湖北商贸物流集团控股（持股 37%）、地区民营龙头企业（九州通持股 30%）主导运营方式组建的九州医药供应链公司成立。

　　九州医药供应链定位为第三方医药产业数字化供应链综合服务平台，主要连接上游药械生产企业，下游医药、药店、诊所等市场主体信息，为社会用药民众提供全流程健康服务。

　　九州医药供应链除上述两大创始股东企业提供物流、医疗等支持外，其余创始股东还包括汉阳投资发展集团、湖北九州智医股权投资基金合伙企业（有限合伙）、武汉人福医药有限公司、宜昌东阳光长江药业股份有限公司。

　　注：图片截选自企查查湖北九州医药供应链有限公司数据

　　汇集地方龙头企业、国资、国企力量，手握资金与医疗支持，九州医药供应链自成立之日起便具有先天性优势。

　　刚刚过去的 2023 年中国创业投资市场还有怎么样的新动向？

　　IT 桔子正在撰写《2023-2024 年度中国新经济创业投资分析报告》，敬请关注。

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