随着时代的不断发展，我们能够存活的平均寿命也是越来越长，截止到“十三五”结束，国人的平均寿命也已经高达77.3岁，也因此国内的老龄人口也是在逐年增加。

　　据第七次人口普查的结果显示，目前国内超过六十岁的老年人一共有2.64亿，而在老年人不断增加的时候，国家对于老年人的养老以及相关福利政策也在不断的增加和完善，致使每一个老人都不必在老年退休之后还为生计发愁，但是在逐步增加和完善老年人福利的同时，却爆出将会取消老年人免费乘坐公交车这一福利，这又是怎么一回事呢？

　　在老年人逐渐增多了的同时，按理说在老人养老方面的财政支出也是会逐渐增多，但是发放给老年人的养老退休金不仅没有减少，反而呈一个连年上涨的趋势，到今年已经实现了十七次上涨，另外像是一些付费公共场所，老年人也可以免费出入，这其中就包括出行的公交车，老年人凭证即可免费乘坐。

　　而在公交车上除了老人可以免费乘坐以外，甚至还专门设立了老弱病残孕的专座，但是对于老年人免费乘坐公交车这个事情反而也是引起了一定的争议，这也是因为老年人在上了年纪之后睡眠会变得更少，所以一般都起得很早，或者还有部分老年人会在一大早出门买菜，而他们的这个出门时间就恰巧与上班高峰期撞上了，因此也在一定程度上增加了公共交通的出行乘载压力。

　　对此就有人建议说让老年人错峰出行，把他们免费乘坐公交车的时间改成早晚高峰以外的时间，其实这个说法也是有一定的道理，并且已经有地区也早已开始实施了，这个地区就是上海，在2016年的时候，上海相关部门就对外宣布取消了老年人免费乘坐公交车这一项福利，虽说取消了老年人免费乘坐公交车，但是相关的福利却并没有减少，上海市做出的替代方式是提供相应的现金补贴，只要年龄达标即可申请，每月蕞多可以领取600元。

　　虽说在发布这一消息之后，也是引发了一段时间的热议，但是从当地居民的反应情况来看，其中也是有超过65%的人对这项措施是持支持态度的，因为这项措施也不算是取消了福利，只不过是换了一种方式执行而已，当然了有人支持自然也会有人觉得还是原来的免费乘坐公交车更好。

　　但是从该项措施实施以后的现状来看，却是在一定程度上缓解了早晚高峰的出行压力，同时也避免了在早晚高峰因为让不让座而引发的一系列社会问题，可以说也算是一个利于上班族的一个措施，毕竟在尚未取消老年人免费乘坐公交车之前，也是有很多老年人会在早高峰的时候和上班族们一起挤公交，而在取消改为发放补贴之后，不管是公交司机还是上班族们都明显感觉到早晚高峰出行的老年人减少了。

　　可能此前可以免费乘坐公交车的时候，老年人在去到公园锻炼又或者是去菜市场买菜都是会坐公交车去相对较大的场所，一来呢像是菜市场和公园的场所较大，那么相关的菜品种类以及项目就会更多，二来本身老年人也没什么事，权当出去走一走，但是在取消了免费乘坐公交车改为补贴之后，老年人们则会想把这笔钱花在别的地方，毕竟如果每天都坐公交车出行的话，那么一个月大概也是需要花费大概一百多。所以很多老人也是会把这笔钱省下来用作别的用途。

　　总的来看，上海取消老年人免费乘坐公交车而改为发放补贴的方式是一个双赢的举措，可以说同时解决了老年人和年轻人出行的不同诉求，同时也为缓解早晚高峰的拥堵情形起到了一定的积极作用，而其他有这种因为老年人出行给早晚高峰带来了压力的城市也可以效仿上海这个模式。

　　当下年轻人的生活压力也是要比老年人更大，也只有新一代的年轻人才能够更好的承担起建设社会的重要责任，而为了更好的方便年轻人上下班的通勤，像是这种老年人喜欢早高峰出行的城市也可以选择采取上海这种模式，可以选择让老年人错峰出行，或者也选择上海推行的这项实施，虽说会给到老年人一部分福利补贴，但是老年人都相对比较节省，他们只会用这笔钱去做别的事情，而不是单纯用去坐公交车，因此对于早晚高峰的出行压力也是能够起到一个缓解作用。返回搜狐，查看更多

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