如何降低增值税？快速崛起？尽早开始税务筹划

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　　中国汽车出口量暴增，哪个国家会更紧张呢？

　　根据美国媒体报道，欧盟正在讨论对中国电动车启动双反调查，也就是加征进口关税。法国经济部分官员也在对欧盟表示，中国对汽车征税的建议是非常符合欧盟费利益的。法国总统的态度是非常坚决的：法国的战略是电动汽车行业实现100%的法国制造，但是现在非常依赖进口，光伏产品非常依赖中国，欧盟不能在汽车上再犯光伏的错误。

　　为了达成这个目的，法国特地调整了新能源汽车补贴的条件：规定电动车生产过程中必须符合二氧化碳排放量绿色标准才能享受补贴。侧面将大部分中国产汽车排除在补贴之外，不仅是法国，土耳其、英国等国家也对中国汽车虎视眈眈。

　　在中国汽车未崛起之前，中国想要收一点关税，就说增加关税不利于贸易的自由，等中国汽车乘胜追击，就说需要保护本土制造企业。为什么会对中国汽车如临大敌？

　　首先中国汽车发展非常亮眼，半年出口量超过200万量，同比增长75%以上，其中新能源汽车就有53.4万辆。并且中国汽车的潜力巨大，不仅是整车的潜力，而是整个产业链都让欧洲喘不过气。

　　在产业链上，中国的供应链不仅齐全并且价格低，德国畅销的纯电小汽车“大众ID.3”。此款车在德国蕞低售价为4万欧元，在中国却只卖1.5万欧元。价格差距较大，多数产品都是国内价格高于国外价格，这款车却是国外价格高于国内价格的。

　　其实就是国内市场太卷了，我国汽车供应链量大，并且价格低。像是宝马、奥迪、大众联合、奔驰等纷纷在中国建立工厂，这就是中国供应链带来的优势。

　　在中国优势明显的情况下，如何才能够享受更多的配额呢？

　　如今新能源车企的崛起是建立在中国汽车庞大的供应链体系之下的，有强大的供应链才能在新能源汽车革命时抓住机遇。国内新能源汽车其实是有很多优惠能够享受的，如今中国汽车的崛起趋势不言而喻，新能源汽车自然是不能放过这个风口的。

　　在特定园区内注册成立的有限公司能够得到增值税和企业所得税的补贴，补贴企业70%—90%，高额的补贴自然能够帮助企业更好的谋求发展。补贴按月进行发放，及时且稳定。并且园区内设立的个体户能够以更低的税率进行完税，完税后无需缴纳企业所得税和分红税。

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